Alors, le sujet a été initié dans un autre topic, mais pour faire bien j'en ouvre un autre ^^
je ne traite pas du freinage classique qui lui doit etre initié de l'avant, je parle du freinage d'urgence, celui qui nous sauve la vie car on a fait le kèk(moi inclus) a ne pas vouloir d'ABS sur son maxou

j'ai trouve ca sur le net concernant le freinage d'urgence. et c'est bien D'abord l'arriere puis l'avant

Le freinage idéal
Pour avoir une distance de freinage la plus courte possible vous devez :
- couper les gaz (ramener la poignée d'accélération)
- mettre l'ensemble pilote/moto en équilibre (mettre la moto à la verticale, redresser le torse et la tête, raidir les bras, serrer les jambes)
- débrayer (tirer le levier d'embrayage)
- freiner de l'arrière (appuyer sur la pédale de frein)
- freiner de l'avant (tirer le levier de frein avec tous les doigts)

Pendant le freinage, ne modifiez pas la position de vos doigts, regardez loin devant vous et concentrez-vous sur le frein avant. Vous pouvez modifier la pression exercée sur les freins (AV et AR).
Sachez qu'une grande partie de l'utilité du frein arrière se fait dans les premiers instants du freinage (transfert du poids). Dans la majorité des cas de freinage d'urgence, la roue arrière se bloque donc le pilote relâche la pression du frein arrière ET avant : ERREUR !
Si vous n'arrivez pas à relâcher le frein arrière SANS relâcher l'avant, oubliez que votre roue arrière est bloquée et dérape (car faible risque de chute). Concentrez-vous uniquement sur le frein avant.
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Sur le lien suivant, il stipule bien que le frein avant NE DOIT PAS etre acrtionné avant l'arriere en cas de freinage d'urgence
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Moi le freinage d'urgence se passe plutôt au feeling, mais avant dans arriver la........j'essaye d'anticipé et je surveille toujours bien autour de moi......
Une fois avec une 125 tzr japonaise débridé (190km/h), en ville j'ai du me couché je sait pas pourquoi j'ai fait ça?? Ça doit être l'instincts de survie........

je suis daccow le cuir du blouson contre le bitume...ca freine bien, et puis ca permet de ne pas tomber plus bas

Salut,

Freinage d'urgence = commencer par un leger de l'arrière pour "assoir" le vehicule
- Freiner du frein avant avec les quatre doigts ( pour avoir plus de puissance )
- bien serrer la selles avec les cuisses
- regard droit devant

et voilà !

Je freine toujours avec les deux freins , ça économise le frein arrière et ça freine mieux .

Elle est bonne.....hein, pop's it

en théorie bien sûr....

Après chacun sa méthode....tant que tous le monde s’arrête à temps !!

Au pire il faut mettre les pieds en plus!

Moi je retiendrai que chasser de l’arrière n'est pas bien grave, par contre chasser de l'avant c'est la catastrophe assurée !!!.
Alors je prefere piler sur l'arriere ( qui est un frein pas tres costaud) que de piler sur l'avant, d'ailleurs je ne pile jamais l'avant si je n'ai pas piler l'arriere avant.
LA formation 125 au eu le bon de m'habituer a ce genre d'automatisme. et puis je retiendrai ca aussi :
- En voiture le freinage est degressif
- en 2 roues, le freinage est progressif ( d'ailleurs j'aime bien cette sensation du je freine mais je ne sais pas EXACTEMENT ou ca va vraiment s’arrêter, on a pas ça en voiture)

ben moi on m'a dit" celui qui freine, c'est un làche".

Moi je ferme les yeux.....