Gros soucis de batterie

Salut a tous,

Je pense avoir un problême sérieux de batterie.

Début mai j'suis tombé en rade en partant du boulot un soir, le scooter ne démarrait pas, la batterie était complètement sèche, le démarreur n'essayait même pas. Un dépanneur est venu, me l'a redémarré. Il m'a dit de rouler et que ça allait se recharger.

Au final le lendemain matin, rebelotte. Encore un dépanneur pour me le démarrer dans mon parking. Du coup je l'emmène dans un garage à coté de chez moi qui me change la batterie car elle était trop abimée pour se recharger. 

Du coup niquel je repars avec une batterie neuve. 15 jours plus tard, même scénario un soir en partant. Cette fois ci remorquage chez Yamaha qui a rechargé la batterie et a tout vérifié (alternateur,, etc ). Ils l'ont gardé 72 heures pour tester la batterie. Le mec l'a démarré 7 fois le jour où je l'ai récupéré histoire de bien voir comment la batterie réagissait. 

Du coup me voila reparti et hier en partant, réapparition de signes de faiblesse de la batterie... en sachant qu'elle est rechargé depuis samedi dernier. Donc je ne sais plus quoi penser. Il doit y avoir un câble qui pompe anormalement la batterie j'en sais rien. Et pour Yam, tout va bien sur le scoot... ça commence à être lourd quoi. La je l'ai laissé garé devant chez moi, comme ça s'il ne démarre pas, je le fais démarrer par le garage à côté et je l'emmène chez Yam parce que j'en ai marre des dépanneurs là mdr

Avez vous une idée de ce que ça pourrait être?

J'anticipe pour pouvoir aider mon concess a trouver (oui je sais on aura tout entendu...)

Merci beaucoup et gaffe a vous

Tonio

Il faudrait que tu le démarres et que tu tests la charge batterie avec un testeur. Tu dois avoir aux alentour de 14 volts lorsque le scooter est en route. Si tu as 13 volts aux bornes de la batterie moteur en route, tu as un problème de charge.

Bon bah pour les tests ça sera chez le concess parce qu'il ne démarre pas... Je suspecte un soucis au niveau du bouton de démarrage éléctrique... J'ai un collègue qui a eu le même soucis.

Je suis a court d'explications

Merci Gunsman pour l'idée du test.

Tu n'oublie pas les feux de stationnement tout simplement??

Non je ne pense pas Bilish surtout que la premiere fois je pensais que c'etait ça du coup je faisais super attention et je descendais vérifier regulierement... Donc 3 fois de suite a cause de ça, en moins d'un mois ça me parait peu probable...

tonio92 a écrit:Bon bah pour les tests ça sera chez le concess parce qu'il ne démarre pas... Je suspecte un soucis au niveau du bouton de démarrage éléctrique... J'ai un collègue qui a eu le même soucis.
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Si ton collègue a eu les mêmes soucis, fais jouer la garantie (si tu en bénéficies encore)

Oui mon scoot date d'octobre donc tout sous garantie mais bon... Faut deja qu'ils trouvent ce que c'est.

tonio92 a écrit: Il doit y avoir un câble qui pompe anormalement la batterie j'en sais rien. Et pour Yam, tout va bien sur le scoot...

Dans cette hypothèse, il faudrait réaliser un test de fuite électrique, avec un ampèremètres branché en série sur la batterie
.. et enlever les fusibles les uns après les autres, pour trouver quel circuit est a incriminé.. tant que ce soit un circuit protégé par un fusible
et que la prise de la mesure est réaliser un quart d' heure après la dernière mise sous tension, pour la faible consommation en mode veille de l' ecu.

tonio92 a écrit:chez Yamaha qui a rechargé la batterie et a tout vérifié (alternateur,, etc ).

le controle du circuit de charge, ou.. des controles indépendants de chaques éléments du circuit de charge ( a froid comme a chaud )

Comme attendu le scoot n'a pas démarré samedi. Du coup remorquage chez mon concessionnaire qui décide de juste changer la batterie. Mais apres avoir regarder si la batterie prennait la charge, ils se sont rendu compte qu'elle chargeait un peu quand elle voulait... Du coup ils me le gardent pour voir ce qui déconne.

Au moins ils ont remarqué que quelque chose n'allait pas...

A suivre.

Merci pour vos conseils

tonio92 a écrit:Du coup ils me le gardent pour voir ce qui déconne.

Au moins ils ont remarqué que quelque chose n'allait pas...

Au moins un point positif !

Ouai surtout que c'est pas toujours le cas

faux contact dans le faisceau ou alternateur dead . oui le test de la batterie avec un multimetre pour voir le courant de la batterie par default et comparer moteur alumé voir si elle chargeai.
le test de jeff gordon est la version hardcore beaucoup plus poussée =) je suis même pas sur que ton cons ferai un test aussi poussé.

Il a testé la charge au ralenti et en roulant. Ils ont bien tourné la poignée sur le banc aussi et la batterie ne charge pas bien...

L'alternateur pourrait déjà être mort au bout de 2000 bornes ?