OUPS66'S TMAX

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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Lun 13 Oct 2014 - 19:50

On aurait su avant ... Avec kader on aurait eu moins mal aujourd'hui ....

Mais 2 écervelés ont fini par gagner la bataille ...

Pour l'investissement tu vois la différence et je n'est fait que 100 kms avec les galets... Il ne reste plus qu'à trouver un flasque et a monter le malo Black et a mon avis je vais monter les galets en 18 ... Demain matin test sur autoroute....

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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Lun 13 Oct 2014 - 19:50

oups66 a écrit:

celui qui a posé le précédent vario : un malossi alu pour phase 1 carbu avec galets majesty a eu la bonne idée de coler l'écrou a la cianolyte.....

Du coup la flasque n'est pas compatible  


Comment ça se fait, que tu te retrouves avec un variateur Malossi Ph1 .. sur un des premiers T-Max injection ?? scratch

Le mec qui eu le T-Max avant .. c' était un boucher ou quoi ?

J' ai bien vu vos coups de phone .. mais sans messages, je ne suis pas devin, les z'amis.

Pour la flasque 2004 / 2011 ... je peux te dire que c' est une denrée rare d' occasion.

Elles se fendent toutes en leurs centres, au niveau des dentelures de vilebrequin, quand elles ont un trop fort kilométrage avec configS

Au magasin, ça fait + d' un an, qu' on en a plus une seule de récupération .. du neuf.



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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Lun 13 Oct 2014 - 20:11

Le vendeurs est un ami... Je l'ai appelé hier, il etait même pas au courant d'avoir un varie Malo sur son tmax surtout que les galets on été chanfe par yam il y a 2 ans et sur la facture il n'y a rien de noté de particulier
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Mar 14 Oct 2014 - 13:37


oups66 a écrit: surtout que les galets on été chanfe par yam il y a 2 ans et sur la facture il n'y a rien de noté de particulier

Donc tout portes a croire
que c' est en concession, qu' ils utilisent du frein filet sur un soie de vilebrequin ( smiley qui se tire une balle dans la tète ) ça craint.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Mer 15 Oct 2014 - 13:38

ils sont toujours aussi naze chez yam perpi.....

pour desserrer un écrou gripper il te facture 1h et surtout depuis que c'est un des plus gros concessionnaire de la régions qui a racheté yam
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par perpi66 le Mer 15 Oct 2014 - 19:20

c'est des chien pour moi yam66 comme d'autre concession ici c'est un cercle fermée le monde des motard
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Mer 15 Oct 2014 - 22:29

jeff gordon a écrit:
oups66 a écrit:
Pour comprimer ce ressort...et réussir a rentrer la courroie....
 



Pour écarter les deux flasques du correcteur, afin d' insérer la courroie.
Se trouve deux filetages sur la flasque fixe, et sur ton carter transmission se trouvent 4 boulons plus petit en diamètre que les autres.
Et si tu visses un de ces boulons, dans un des filetages de la flasque fixe, tu repousses et écartes, la flasque mobile .. sans forcer.

oups66 a écrit:On aurait su avant ...



Quand tu auras trouver ta flasque, tu installeras le MHR next-black.
Tu vas obligatoirement comprimer a nouveau le ressort de CP du correcteur, afin d' éviter le " pincement " de courroie.
Cette fois ci, ça vas t' aider ;-)



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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Mer 15 Oct 2014 - 22:59

Merci le king ...
Pour info la flasque neuve à Perpi est plus chère qu'à Cannes
109€
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Jeu 16 Oct 2014 - 13:06

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T-Max carburateur, variateur totalement graissé comme le 250 X ... et flasque comme tu as actuellement

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Surprises ..

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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Lun 20 Oct 2014 - 13:11


Ton embrayage a bain d' huile commence peut ètre a émettre les premiers signes de patinages.

Les disques ont leurs kilométrages, et avant l' upgrade de l' over-range, tu ne pouvais le ressentir clairement.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Lun 20 Oct 2014 - 13:18

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Re: OUPS66'S TMAX

Message par lulu974 le Lun 20 Oct 2014 - 14:22

Et l'upgrade pourrait définitivement l'achevé !! Shocked Cool
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Sam 3 Jan 2015 - 2:15

Après une longue absence (encore), boulot, galères et un peu de mode autruche ...

Voila les news du maxou, ce que je pensais et croyais venir de l'embrayage en fait n'en est rien ....

après avoir remplacer les disques d'embrayage, vérifié la compatibilité du pmax et de l'huile TRI-DAN avec les embrayage à bain d'huile au premier essai le problème est le même...

je profite de quelques jours de vacances et décide de ré-ouvrir le vario, et là surprise....
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Surprise !!! avant de démonter le varie je trouve du jeu sur le vario.... et la les cannelures sont bouffées par la flasque ....

Un mauvais placement du vario avant le resserrage...

du coup passage au j-costa si la nouvelle flasque ne rentre pas...
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Sam 3 Jan 2015 - 2:43

oups66 a écrit:Après une longue absence (encore), boulot, galères et un peu de mode autruche ...

Voila les news du maxou, ce que je pensais et croyais venir de l'embrayage en fait n'en est rien ....

après avoir remplacer les disques d'embrayage, vérifié la compatibilité du pmax et de l'huile TRI-DAN avec les embrayage à bain d'huile au premier essai le problème est le même...

Surprise !!! avant de démonter le varie je trouve du jeu sur le vario.... et la les cannelures sont bouffées par la flasque ....

Un mauvais placement du vario avant le resserrage...

du coup passage au j-costa si la nouvelle flasque ne rentre pas...


Bonsoir Goran !

Content de te lire et d' avoir des news.

Bien dommage que tes problèmes de patinage venait de La,

Et que du coup les dégâts soit quand même pas encourageant pour une nouvelle flasque origine.

Et heureusement que tu as trouvé, et le temps, et la motivation, pour ouvrir le carter .. car sans ça, ce fut un pire carnage définitif.

Bon .. ça ira mieux bientôt ... avec un jcosta, ou quoi que ce soit  Wink
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par lulu974 le Sam 3 Jan 2015 - 8:09

tiens nous au jus pour la flasque (même si j'ai du mal a comprendre comment ton vario pouvait être mal placé ...) ,sinon pour le jc sur ton T coolbleu
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Sam 3 Jan 2015 - 9:45

Salut Ludo
Je pense que la courroie était redescendu lors du serrage de l'ensemble, quan j'ai démonté le carter la cale entre le flasque et l'écrou avait 1 bon millimètre de jeu...
Ce matin en replaçant le vario et son axe il ne me reste que peu de cannelures pour que la nouvelle flasque tienne ...
Alors direction le costa...
Pour cela il va falloir que je revienne sur la courroie d'origine et une poulie fixe d'origine ...

Les costa Evo 3 que tu vend sont bien graphités et livres en 15,5 grs? Si mes recherches sont bonnes c'est la red jv605fsevo3
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par perpi66 le Sam 3 Jan 2015 - 10:39

aie pas de chance poto bordel Mad
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Sam 3 Jan 2015 - 15:08



oups66 a écrit:Salut  Ludo
Les costa Evo 3 que tu vend sont bien graphités et livres en 15,5 grs? Si mes recherches sont bonnes c'est la red jv605fsevo3

Je réponds si je puis me permettre .. oui le Slider Bronze est avec traitement graphite et masselottes en 15,5 grammes
Attention, les variateurs JC et plus particulièrement " les évo " de 530 et 500 ne sont pas les mèmes.
Et sur ton Old, Goran .. pour une utilisation multi-usages, le mieux est un EVO 2 tout simplement .. et pas une version " R" en 2R / 3R / 4R
Mais bien évidemment, je laisse quand mème Ludo te répondre.
Mais sur ceux de 530 .. ces " tapin " de j-costa ont rechangé leurs Slider bronze par tout autres choses, sans prévenir personne ..    c'est des malades


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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Sam 3 Jan 2015 - 15:36

Merci Fred,

J'avais lu sur la doc costa que le Evo 3 était compatble avec le tmax de 2001 à 2007 ...
Mais pour le moment il faut que je trouve une poulie fixe et une courroie d'origine ... Et revendre mon vario malossi avec sa courroie et sa 1/2 poulie qui n'ont pas fait 200kms
Après on vera
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Sam 3 Jan 2015 - 19:04

oups66 a écrit:
J'avais lu sur la doc costa que le Evo 3 était compatble avec le  tmax de 2001 à 2007 ...
Mais pour le moment il faut que je trouve une poulie fixe et une courroie d'origine ... Et revendre mon vario malossi avec sa courroie et sa 1/2 poulie qui n'ont pas fait 200kms


de rien mon ami Goran,

Oui, ce évo3R pour 500 Tiiimax
Est compatible sur Old, j' en déjà installé dessus en modifiant le grammage,
Avec en plus, une transmission finale longue, et correcteur Malossi.
Que tu doives remplacer le poulie usiné Malossi par une origine Yamaha, je comprend pourquoi, mais fais gaffe si tu en achètes une d' occasion, qu' elle ne soit pas déjà juste un peu Usiné .. et puisque tu a le correcteur Malossi, je puis te dire que tu peux garder dans ta configuration, la courroie Malossi.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Sam 3 Jan 2015 - 19:14

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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Sam 3 Jan 2015 - 19:18


jeff gordon a écrit:
Mais sur ceux de 530 .. j-costa ont rechangé leurs Slider bronze par tout autres choses, sans prévenir personne ..    

..... et l' Axe aussi perd son traitement céramique.

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Re: OUPS66'S TMAX

Message par lulu974 le Sam 3 Jan 2015 - 19:54

Goran , quand Frédo explique ce qui est de mieux pour toi et ton vaillant old, je m'incline bassement !
Et J'en apprend presque autant que toi ! Razz

J'ai toujours aimé ces vario mais on fini par s'embrouillé avec toutes ces évo sur tmax !
c'est d'ailleurs certainement une chose sur lequel il doivent faire mieux car commercialement , trop d'evo tue
l'evo malgré les avancées technique.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Sam 3 Jan 2015 - 21:03

Du coup je comprend bien un Evo 3 oui mais avec un autre grammage ?
Mais lequel ?
J'avais peur de garder la courroie malossi car il me semblait qu'elle était plus courte que celle origine ...
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Sam 3 Jan 2015 - 21:51

oups66 a écrit:Du coup je comprend bien un Evo 3 oui mais avec un autre grammage ?
Mais lequel ?
J'avais peur de garder la courroie malossi car il me semblait qu'elle était plus courte que celle origine ...

Sur ton Old si tu veux un Evo 3 R .. tu n' as pas besoin toucher au grammage, tu l' installes telle quelle.
Sur un Old .. j' avais installé la transmission Finale Malossi .. voila pourquoi le grammage du 3 R fut modifié pour le client.
Mais pour moins cher, je te recommandais un Evo 2 tout court ( pas un 2 R ) .., qui est livré en 18,5 grs.
Avec une poulie origine un JC un correcteur Malo, gardes donc ta courroie neuve.
Le tarif finale rentre aussi dans le choix, a moins que tu préfères avoir un vario plus virulent que l' autre.


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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Sam 3 Jan 2015 - 22:00

Ok !!
J'avais pas tout saisi....
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