OUPS66'S TMAX

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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Dim 5 Oct 2014 - 19:13


oups66 a écrit:Déjà ça mord grave.....


lol!je t' avais prévenu, mais tant mieux..



Oui oui .... je sais,

Que, tu es un adepte des freinages de " Trappeur " style : Kevin Schwantz sur Wayne Rainey a Hockenheim  
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Dim 5 Oct 2014 - 19:31

jeff gordon a écrit:
oups66 a écrit:Déjà ça mord grave.....


lol!je t' avais prévenu, mais tant mieux..



Oui oui .... je sais,

Que, tu es un adepte des freinages de " Trappeur " style : Kevin Schwantz sur Wayne Rainey a Hockenheim  
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Et attend .... C'est pas les 4 kms que j'ai fait qui ont rodé le freinage ...
J'ai mis des plaquette yam...
Me demande ce qu'aurai donné des plaquettes racing ....
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Dim 5 Oct 2014 - 20:10

oups66 a écrit: combiné a des étriers 4pistons de R1

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Ce sont des étriers de T-Max phase 2 et ancien R1.

@Kader : pour les adaptés, il faut tailler une platine dans l' aluminium, bien visualiser le déport latérale, et circulaire pour le diamètre exacte de la piste de freinage du disque ... et le maitre cylindre d' origine du x-max possède assez de contenance pour cette étrier.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par perpi66 le Dim 5 Oct 2014 - 20:14

jeff gordon a écrit:
oups66 a écrit: combiné a des étriers 4pistons de R1

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Ce sont des étriers de T-Max phase 2 et ancien R1.

@Kader : pour les adaptés, il faut tailler une platine dans l' aluminium, bien visualiser le déport latérale, et circulaire pour le diamètre exacte de la piste de freinage du disque ... et le maitre cylindre d' origine du x-max possède assez de contenance pour cette étrier.

Merci frero je me pausé la question tu ma donné la réponse Wink comme dab DOC
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Dim 5 Oct 2014 - 20:35

C'est pas très compliqué...
Il faut etre juste sur l'entretoise en alu qui est entre le support sur La Fourche et l'étrier. Pour caler la piste de l'étrier j'ai utilisé un mécano ...
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par X MAX 78 le Dim 5 Oct 2014 - 23:22

Super ces disques et effectivement, ça doit pincer sévère avec ces étriers, humm !!! baver coolbleu
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par timi 13 le Lun 6 Oct 2014 - 8:14

Beau résultat Oups, je me ferais bien moi aussi cette modif. coolbleu
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par lulu974 le Lun 6 Oct 2014 - 8:28

au top mon oups de retour enfin !!! cheers
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Lun 6 Oct 2014 - 23:59

lulu974 a écrit:au top mon oups de retour enfin !!! cheers

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J'ai pas été sevré, j'ai pas tenu 1 an pour taper dans les motifs.....

La suite pour ce week end, pose du kit over range de chez Malossi, vidange moteur et transmission avec de la tri-dan et en exclusivité en test a la place du pmax le fameux Economizer ... qui a mon avis devrait être plus performant que l'ancien pmax...

Je ferai mon test avec mon ancienne huile de transmission et huile moteur avec l'over range puis avec l'huile tri-dan et enfin avec le remplaçant du pmax.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Mar 7 Oct 2014 - 0:03

timi 13 a écrit:Beau résultat Oups, je me ferais bien moi aussi cette modif. coolbleu

A part pour dévisser les disques, une galère ... le remplacement des disques est un jeu d'enfants après sur un 530 je pense que les étriers mordent bien mieux que les phases 1
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par lolo13 le Mar 7 Oct 2014 - 0:06

oups66 a écrit:
lulu974 a écrit:au top mon oups de retour enfin !!! cheers

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J'ai pas été sevré, j'ai pas tenu 1 an pour taper dans les motifs.....

La suite pour ce week end, pose du kit over range de chez Malossi, vidange moteur et transmission avec de la tri-dan et en exclusivité en test a la place du pmax le fameux Economizer ... qui a mon avis devrait être plus performant que l'ancien pmax...

Je ferai mon test avec mon ancienne huile de transmission et huile moteur avec l'over range puis avec l'huile tri-dan et enfin avec le remplaçant du pmax.
Vive la tridan cheers
Super matos goran Wink
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Mar 7 Oct 2014 - 0:16

oups66 a écrit:

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J'ai pas été sevré, j'ai pas tenu 1 an pour taper dans les motifs.....



lol!baver
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par lulu974 le Mar 7 Oct 2014 - 8:07

tu va te régalé !!!!!!!!
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par X MAX 78 le Mar 7 Oct 2014 - 13:44

Super matos, il va être au top ton T avec tout ça !!! coolbleu

Perso je roule avec le Boost-r depuis un bon moment , et je trouve le rendement meilleurs qu'avec le P-max... Wink
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par charentais31 le Mar 7 Oct 2014 - 16:35

une petit vidange et un upgrade en même temps tu vas plus reconnaître ton T
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par timi 13 le Mer 8 Oct 2014 - 8:49

X MAX 78 a écrit:Super matos, il va être au top ton T avec tout ça !!! coolbleu

Perso je roule avec le Boost-r depuis un bon moment , et je trouve le rendement meilleurs qu'avec le P-max... Wink

C'est bien ce qui m'inquiète...avec tout ça Goran va me mettre une raclée si on se revoit.... Crying or Very sad Laughing Laughing
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Mer 8 Oct 2014 - 13:49

timi 13 a écrit:
X MAX 78 a écrit:Super matos, il va être au top ton T avec tout ça !!! coolbleu

Perso je roule avec le Boost-r depuis un bon moment , et je trouve le rendement meilleurs qu'avec le P-max... Wink

C'est bien ce qui m'inquiète...avec tout ça Goran va me mettre une raclée si on se revoit.... Crying or Very sad Laughing Laughing




Mheuuuu nannn Timi tu connais mieux tes routes que moi...

Moi c'est un peu à la Joe bar ..... Ça passssssssssseeeeeee !!!!!!!
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Mer 8 Oct 2014 - 19:38

jeff gordon a écrit:
oups66 a écrit:

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J'ai pas été sevré, j'ai pas tenu 1 an pour taper dans les motifs.....



lol!baver


J' espère pour toi .. que le TC rentre bien dans le fond du carter moteur,

car souvent dans les kits over range .. le diamètre extérieur du TC ( rouge sous le ressort / voir photo ) est plus large.


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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Mer 8 Oct 2014 - 19:58

Comment vérifier ca avant de tout démonter ?
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Mer 8 Oct 2014 - 20:12

impossible, il faut tout installer sur le correcteur complet, et présenter sur la machine,

car il faut ètre parfaitement au bon endroit, donc glissé tout le correcteur sur l' arbre dentelée qui mène a l' embrayage a bain d' huile.

ça se joue, a pas grand choses.


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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Dim 12 Oct 2014 - 9:10

Alors les news!!!!!!
Tout d'abord un grand merci a Kader (on le reconnaît facilement à perpi ... Il a toujours le coeur sur ka main )
Pour le correcteur de couple tout c'est passé comme sur des roulettes.....
Enfin presque ....
Pu....ain j'ai mal j'ai l'impression d'avoir fait de la muscu tellement j'ai mal aux pecs et bras .... Pour comprimer ce ressort...et réussir a rentrer la courroie....

Pour le vario il a fallu chauffer l'axe car celui qui a posé le précédent vario : un malossi alu pour phase 1 carbu avec galets majesty a eu la bonne idée de coler l'écrou a la cianolyte.....

Du coup la flasque n'est pas compatible et suus reparti avec un presque over rang maintenant il faut que je trouve un flaque a 4 curseurs d'origine ( pour majesty ou tmax)...

Kader dés que je trouve ça je finalise le montage et vous en reparle ...mais Kader n'auras pas voler mon ancien malossi...

Merci encore ...
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par timi 13 le Lun 13 Oct 2014 - 8:50

Hé bien quelle aventure !! tant mieux que tu es pu démonter tout ça même avec du mal, pour la flasque tu devrais trouver ça sur lbc probablement.
Bravo à vous deux.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Lun 13 Oct 2014 - 9:48

Petit bilan avec le correcteur de couple le ressort jaune et la courroie Malo et un jeu de galets mixé en 16 et 18 grammes sur ancien vario Malo alu ...
Le ressenti est surprenant ... Après avoir rodé très légèrement mes galets ca envoi comme il faut malgrés 2 grammes de plus les premiers tours de Roue sont plus surprenant et l'allonge est meilleur (cqfd vu le poids des galet).
Vous en dirai plus une fois la configure monte avec mhr black qui me semble plus légers encore que le mutltvar ...
En tout cas ce matin le 50 110 etait meilleur ...
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par perpi66 le Lun 13 Oct 2014 - 9:54

ha sa c'est cool au moins tu ressent ton investissement Wink
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par jeff gordon le Lun 13 Oct 2014 - 19:40

oups66 a écrit:
Pu....ain j'ai mal j'ai l'impression d'avoir fait de la muscu tellement j'ai mal aux pecs et bras .... Pour comprimer ce ressort...et réussir a rentrer la courroie....
 


Pour comprimer le ressort au montage, et visser l' écrou de 46
Je réalise ça tout seul avec l' aide d' un étau, de ma poitrine et mes deux mains ... ça va + vite
imagine avec un CP rouge ..

Pour écarter les deux flasques du correcteur, afin d' insérer la courroie.
Se trouve deux filetages sur la flasque fixe, et sur ton carter transmission se trouvent 4 boulons plus petit en diamètre que les autres.
Et si tu visses un de ces boulons, dans un des filetages de la flasque fixe, tu repousses et écartes, la flasque mobile .. sans forcer.
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Re: OUPS66'S TMAX

Message par oups66 le Lun 13 Oct 2014 - 19:50

On aurait su avant ... Avec kader on aurait eu moins mal aujourd'hui ....

Mais 2 écervelés ont fini par gagner la bataille ...

Pour l'investissement tu vois la différence et je n'est fait que 100 kms avec les galets... Il ne reste plus qu'à trouver un flasque et a monter le malo Black et a mon avis je vais monter les galets en 18 ... Demain matin test sur autoroute....
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