AAC d'origine modifié par techni profil

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AAC d'origine modifié par techni profil

Message par xmax83x le Jeu 12 Mai 2016 - 9:09

Hello la zone,
Suite à mes soucis du fuite par la culasse,  il s'est s'avéré que ma culasse est sûrement bien déformée et micro fêlée.
Après 3 remplacements de joints, surfacage etc...... J'ai décidé de racheter une culasse.
J'ai donc racheté une culasse d'occasion, c'est une culasse d'origine préparée  (par jeff il y a quelques annees).
Cette culasse à un AAC d'origine modifié par l'entreprise techniprofil
Les cames paraissent pluss "pointues" et moins larges.
L'angle d'ouverture est du coup supérieur.
Pour les connaisseurs, quels sont les effets ressentis?
Vaut il mieux monter cet AAC ou celui d'origine?

Pour la culasse elle même,  je l'ai surfacé,  démontée,  decalaminage des soupapes,  rodage soupapes,  remplacement roulements AAC, bref comme neuve cette culasse!


Dernière édition par xmax83x le Jeu 12 Mai 2016 - 9:20, édité 1 fois

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Re: AAC d'origine modifié par techni profil

Message par xmax83x le Jeu 12 Mai 2016 - 9:17


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Re: AAC d'origine modifié par techni profil

Message par jeff gordon le Jeu 12 Mai 2016 - 13:23

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Re: AAC d'origine modifié par techni profil

Message par xmax83x le Jeu 12 Mai 2016 - 13:43

Merci pour le lien jeff, j'avais déjà vu ça mais je comprends pas trop à vrai dire. ...

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Re: AAC d'origine modifié par techni profil

Message par xmax83x le Jeu 12 Mai 2016 - 13:47

Sur le net j'ai trouvé que plus la durée d'ouverture augmente, plus le ralenti devient instable.
Et plus l'angle d'ouverture est grand, la puissance à faible et moyen régime diminue, mais la puissance à haut régime augmente.
On peut exploiter plus haut dans les tours.

Je pige pas trop le truc en fait, ça me laisse à penser que c'est fait pour la voie rapide. Creux en bas et bonnes reprises haut dans les tours.

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Re: AAC d'origine modifié par techni profil

Message par xmax83x le Jeu 12 Mai 2016 - 15:06

J'ai envoyé un mail à techniprofil, ils viennent de me contacter.
Ils ont réussi à retracer l'AAC par rapport au num de série gravé dessus.
Donc c'est une retaille type circuit, pour les moyens et haut régimes.
Seul soucis, il faut adapter le decompresseur, celui d'origine est trop grand et viendrai taper quelque part..
(Y aurait une découpe du de compresseur à faire, mais je sais pas comment faire...)

Edit:
Je pense que c'est assez simple à faire , si je me trompe pas.
C'est le bout de la came du decompresseur qu'il faut ajuster en longueur, afin que la tête de la came du decompresseur dépasse comme à l'origine afin qu'elle ne tape pas sur la roue dentée.


Quelqu'un confirme?



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Message par jeff gordon le Ven 13 Mai 2016 - 13:26

xmax83x a écrit:
Seul soucis, il faut adapter le decompresseur  


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Message par jeff gordon le Ven 13 Mai 2016 - 13:28

xmax83x a écrit:Voici des photos


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Re: AAC d'origine modifié par techni profil

Message par xmax83x le Ven 13 Mai 2016 - 14:00

Joli ca brille!!!
La pipe je l'ai pas encore reçu, on me l'envoi en différé.
Pour la came, de mémoire, c'est juste un petit limage pour diminuer le diamètre? Ou faut retoucher la longueur?
Pour le moment je n'ai toujours pas reçu les ponts de Lulu, du coup ce week-end je vais juste tester l'AAC dans ma culasse actuelle, adapter la came du decompresseur.
Ça va me permettre déjà de tester, voir ce que ça fait de plus. Car je suis en cylindrée d'origine, donc je sais pas ce que ça risque de donner...

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Re: AAC d'origine modifié par techni profil

Message par xmax83x le Lun 16 Mai 2016 - 10:53

Culasse et AAC montés
Malgré que je sois en 125cc la différence est bien là!
L'accélération est plus poussive.
Reste à ajuster la came du decompresseur qui fait encore du bruit....

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