Salut,

Ce post s'adresse UNIQUEMENT aux possesseurs de 250 et "non-taliban".

Voilà je vais bientôt passer mon permis A et après 10.000kms en X-max125, j'hésite entre un x-max 250 et un burgman/majesty 400.
Je pense que certains ont été dans le même cas que moi et j'aimerai avoir des avis objectifs et le pourquoi vous avez finalement opté pour le yamaha (ou si vous pensez changer pour un 400)

Merci

tmax

Tout dépend de l'usage que t'en fera.


Xmax 250 : 165kg à sec.

Majesty 400 : 203kg à sec.


Les gabarits ne sont pas les mêmes.


A toi de savoir si ton utilisation va être plus axée "zone urbaine" que "routière". C'est clair qu'avec 34cv, les 400cc permettent un rayon d'action plus étendu et également de ne pas se trainer en "duo" lors de dépassements ou en montées. Malgré l'excédent de poids de 40kg, les 34cv poussent infiniment plus une fois passé les 100km/h.


Et à choisir entre un Burg et un Maj 400cc, perso je prends le Majesty. Le moteur est légèrement plus réactif et la vmax également plus élevée. De plus, coté esthétique, le Maj. est plus beau, plus classieux. De plus, en restant chez Yamaha, tu obtiendras une meilleure reprise de ton Xmax.


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Sans vexé personne j aimerais que l on m explique l intéret de passer le permis A pour ensuite prendre un 250.

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vu le peu de différence entre le 125 et le 250 autant prendre qq chose d'un peu plus puissant (et tant pis si il faut aller voir chez d'autres marques que Yamaha)

+1
Quand on a le permis ok pour le 250, mais le passer spécialement pour un 250 ?

j'ai le permis A et j'ai un 250cc, ou le probleme?

Quand vous avez passé le B (voiture) vous avez prit une porshe direct? Non mais c'est vrai quitte à passer le B autant prendre un truc qui arrache au lieu d'une twingo ou 205!

Le prix... et oui car le 250 est le meilleur pour faire de la ville.

C'est pas parce que vous passez la A que vous êtes blindée de tune...

Allez je m'arrete car je m'énerve tout seul...

Pour le Max ou x si tu fais de la voix rapide prends le Maj si non le X te conviendra. Car même si ce n'est qu'un petit 250cc il procure quand même beaucoup de plaisir pour seulement 4500€...

si tu parle uniquement budget lors de l achat, tu as des 600 hornet ou gsr ou meme des Z750, bien moins cher que ton 250.

Bon, je mets tout le monde d'accord:
> Majesty = ABS = Top sécurité
> XMAX250 = Pas cher = économies
J'ai exactement le même problème:
Le XMAX 250 me plait pas son côté simple, efficace, peu honéreux, mais le MAJ400 me plait avec son ABS, sa puissance, son confort...
Je suis en cours de A...

Moi j'ai pris un 250 pour une question de budget, je voulais un scooter (pour le coté utilitaire, confort du passager, la protection, le coffre... ), un modéle fiable et sympa donc récent, pour de petits trajets (ville, plage, sport..) et comme je l'utilise trés trés peu le 250 était parfait (et ca ne perd pas trop par an).

Dans mon cas, le budget pour un 400 sur de l'occase était de 1000 à 1500 euros de plus (et ca perd plus par an). Pour rester beaucoup de temps a "dormir" au garage, j'ai préferé prendre le 250 cc, et je voulais aussi tester le monde des scooters et garder mon permis (he oui j'en ai besoin pour bosser!!).

Pour le reste, comme d'habitude, l'alchimiste a tout résumé !!
Et je confirme aussi le 250 en duo ca avance pas(ca m'arrange bien, ma meuf a peur...).
Si t'as le budget et que tu roules souvent et loin(ou à 2), prend un 400

Vous faitent du hors sujet !!
La question n'est pas de savoir ce qu'on peut acheter avec un budget definie mais de choisir entre un 250 ou un 400


juste pour finir mon message precedent :

Si t'as le budget et que tu roules souvent et loin(ou à 2), prend un 400


Si c'est l'nverse et/ou que tu veuilles te faire la main sur une petite cylindrée prend un 250


Il faut aussi que tu les essayes ! peu-être que comme moi tu n'aimeras pas la lourdeur et la longueur du 400... (j ai tester le burgman )

Pour les fanas du Tmax, faut pas oublier que neuf, il n'est pas donné et que d'occasion, il est surcoté et également pas donné.

De plus, tout le monde n'a pas besoin d'un Tmax pour ses petits trajets quotidiens en milieu urbain.

Le Xmax 250cc a pour lui l'avantage d'avoir un grand coffre, un poids réduit, donc facile à manoeuvrer à basse vitesse, une conso mini, un tarif d'assurance mini, un coût d'entretien identique à un 125cc et des perfs suffisantes pour s'extraire du trafic. En ville, le meilleur compromis reste un 250cc.


Un Tmax pour rouler à 80% en ville, c'est inutile. Les Tmax en ville, c'est beaucoup pour la frime. Sur un parcours urbain de 15km, vous arriverez tout aussi vite à votre destination sur un Xmax 250cc.


Les 400c, c'est un peu une cylindrée batarde, gabarit et poids de 500 mais puissance inférieure de 5 à 10cv. Ils sont avant tout destinés aux jeunes conducteurs devant se contenter de 25kw (34cv) maxi.


Sinon en possédant le A et en ayant un peu les moyens financiers de se faire plaisir, c'est pas sur un Tmax qu'il faut se rabattre, mais sur un roadster.

Genre ça :


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Ce n'est que mon avis...