pourquoi les modulable ne sont pas homologué en position ouverte alors que les jets sont homologués

qu'est ce qui fait cette différence entre un jet homologué qui est par définition ouvert et un modulable non homologué en position ouverte ?

pourtant ils se ressemble bien ...

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La norme d’homologation pour les casques modulables de moto et scooter était simple. Si la mentonnière ouvrable était protectrice, le casque recevait la lettre P. Si la mentonnière ne passait pas les tests de chocs spécifiques prévus dans la zone du menton pour les casques intégraux, les lettres NP étaient apposées sur l’étiquette d’homologation. Pour rappel, la lettre P est pour les casques intégraux avec mentonnière. Les casques modulables sont donc à utiliser exclusivement fermés. Mais les choses changent : les casques modulables Nolan (N100E, N102 et N103) et X-Lite X-1002 ont été en effet soumis à de nouveaux tests en laboratoire en configuration Jet (c’est-à-dire avec la mentonnière ouverte) sans apporter aucune modification aux versions déjà commercialisées. Tous ont obtenus l’extension d’homologation "J" (casque jet, sans mentonnière). Dès septembre, ces casques seront donc homologués dans les deux types d’utilisation : intégral fermé ou jet. Les lettres "P - J" seront donc présentes sur l’étiquette d’homologation.
Toutefois, il faut bien garder à l’esprit que, même homologué en tant que Jet, un modulable ouvert n’assure aucune protection faciale en cas de choc.

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Double homologation pour les casques ouvrables Nolan et X-Lite
Les casques ouvrables/modulables peuvent être homologués dans deux typologies

Aujourd'hui, les casques ouvrables / modulables peuvent être homologués dans deux typologies en même temps : P et J.

P = Casque intégral avec mentonnière protectrice.
J = Casque jet, sans mentonnière.
Jusqu'à présent, la norme attribuait à un casque ouvrable uniquement la lettre "P" si la mentonnière ouvrable était protectrice ou bien les lettres "NP" si la mentonnière ne passait pas les tests de chocs spécifiques prévus dans la zone du menton pour les casques intégraux.

A partir du mois de septembre, tous les casques ouvrables Nolan (modèles N100E, N102, N103) et X-Lite (modèle X-1002) auront l'étiquette de licence "P-J".

Ces modèles, précédemment homologués avec l'étiquette P, ont été en effet soumis à de nouveaux tests en laboratoire en configuration Jet (c'est-à-dire avec la mentonnière ouverte) sans apporter aucune modification aux versions déjà commercialisées.

Tous ont obtenus l'extension d'homologation "J".

Toutefois, pour une meilleure protection Nolan conseille aux utilisateurs de toujours rouler avec l'écran et la mentonnière fermés.

Plus d'infos
N.K.F.
Tél.: 01.48.11.00.30

09.08.2008



une question me turlupine tout de même, et ceux achetés avant cette date

" A partir du mois de septembre, tous les casques ouvrables Nolan (modèles N100E, N102, N103) et X-Lite (modèle X-1002) auront l'étiquette de licence "P-J". "

merci pour les infos je ne savais pas

en tout cas je comprend toujours pas pourquoi on homologue un jet ouvert et pas un modulable ouvert ...

COMME JE VOIS LES HOMOLOGATIONS C'EST TOUJOURS CASSE GUEULE!!

ah j'oubliais!
la semaine dernière sur l'île un motard apres excès de vitesse et perte de contrôle! casque HJC intégrale je crois ( vu photo ds le journal!) z'ont dit que le mec était décapité! le corp d'un côté et la tête de l'autre! pour moi le casque était vite de crâne!! pas trop de sang!!
bref peuvent faire des tests! le prob c'est qu'en cas de circonstance imprévu!! on saura pas si on sera décapité ou fendu ou explosé!

voilà! pour l'homologation !

salut, et en ce qui concerne les bandes réfléchissantes, obligatoires ou pas?

Quand j'ai acheté mon casque (modulable, normes NF avec la lettre P), il y avait avec quatre bandes réfléchissantes à coller sur le casque. Une note avec dit que c'est obligatoire.

D'après un moniteur de moto-école si pas de bandes réfléchissantes sur le casque, on peut se faire verbaliser et en cas d'accident, l'assurance ne prendrais pas en charge.

J'ai appelé mon assureur qui me dit que ces bandes ne sont pas obligatoires du moment que le casque est homologué NF! Il me dit aussi que mon casque étant NF, il doit y avoir de base une bande réfléchissante qui peut ne pas être visible à l'œil nu car "incrusté" dans la peinture...

Donc je ne sais pas qui croire et je me demande si mon casque est homologué NF de base ou à condition d'y coller ces bandes réfléchissantes?

Le constat est simple, tout casque vendu en France doit posséder quatre bandes réfléchissantes, apposées de chaque côté du casque.
Tu peux exiger de le faire poser par le vendeur s'ils ne sont pas déjà posés.
S'ils ne sont pas posés ils sont dans le carton, s'ils ne sont pas dans le carton, tu peux exiger à ce que le vendeur t'en donne.

Je vais faire le test sur le mien et puis si c'est pas bon, tant pis pour l'esthétique, je mettrais les bandes!

Merci a+

salut, le shark EvoLine est aussi homologué en jet et en integral.

je viens de me le pendre hier..