je l'avais dit

il faut vraiment qu'il fasse atention avec cette moto elle part vraiment tres vite de l'arriere meme sur une route bien bien sec

bah va falloir attendre le rodage et avec mon pere faut etre patient Mdr

sinon le couple max d'aprés le concess c'est 9000 (sur le tableau de bord c'est 12000)

Je n'ai pas de Vmax, mais j'ai assez écumé les sites et autres forum pour bien le savoir ! Je connais peu etre meme mieux les carac' du Vmax que celles de mon titi
Voici les données constructeur:
(transmet à ton père ça peu être utile)


Puissance maxi. 78,1 kW (106 ch) à 5 250 tr/min
Version "full power" non importée :
147,2 kW (200 ch) à 9 000 tr/min

Couple maxi. 145,2 Nm (14,8 kg-m) à 5 000 tr/min
Version "full power" non importée :
166,8 Nm (17,0 kg-m) à 6 500 tr/min

moi et la mecanique tu sais je n'y connais rien ^^ mais peut etre que le concess parlait du 200 ... du moins c'est la diode là qui s'appele 'full j'sais pas quoi' qui s'allume a 9000 pour changer de vitesse

sinon apart ça j'ai essayer la bête y'a 10 minute ... me suis fait caca dessus ... lol
non c'est un monstre avec le bruit impressionnant a 2000tr j'osais pas monter plus haut en regime pour demarrer donc j'ai caller 2 fois mais une fois en selle rohlolo on a beau dire 'un 2 roues c'est toi qui le domine' mais là c'est plutot la moto qui te calme ...

sans deconner j'ai tourner la poignée a 1/20 de gaz rien qu'en l'effleurant ça m'a fait assez peur je suis monter sur 30m a 50KM/H comme dit plus haut et je le confirme c'est pas une moto c'est un monstre ^^

ah aussi pour les personnes qui ont des grandes jambes (comme moi) c'est pas trop confortable parce que on a direct les jambes qui n'arrivent pas a se caller en dessous des epoques donc une fois la poignée dans le coin (si toute fois vous y survivrez :p) on a les jambes qui s'ecarte avec l'air et lui mon pere qui est assez petit , arrive a caler ses jambes en dessous donc no probleme pour lui en meme temps c'est ça becane il l'a prise pour lui pas pour les autres lol ^^

Ouai, la lumière a laquelle tu fais allusion c'est le ShiftLight. Un voyant qui t'indique quand passer le rapport, sauf que d'origine il est configurer comme pour les version US (version full) donc 9000tr.

Mais tout ça est programmable. C'est pour ça, je pense que ton père a tout intérêt à le reprogrammer et le mettre vers les 6000 ou 6500tr, vu qu'au delà son moteur est sous exploité...

Et puis ça serait bête de ne pas profiter de ça!