Mon cons aussi en a vu un, 800km because un verre d'huile dans le moteur. Sinon, comme le xmax est le scooter le plus vendu, je trouve que la casse est vraiment dérisoire.

mauvaise serie

mauvais rodage

Ou ,mauvais conducteur,peut être ???

mauvais rodage ou mauvais conducteur c'est un peu la même chose

le seul defaut que j'ai entendu parler sur le x max c'est la fourche qui claquait

sur les premières versions mais maintenant il n'y a plus de problèmes

Je pensais plus aux problèmes de casse soupapes...
Des news là dessus?
Vario, pas varion pour ceux qui ont cassé les soupapes?

sans variateur , y avait pas besoin de ça a l ' époque pour casser des hauts moteurs

Bah moi je roule sur un modèle 2008, acheté en mai 2008, 13000 bornes au compteur, revision des 12000 pas encore faite ( je sais je deconne), et bah pas un problème, je trouve que le scoot marche de mieu en mieux, demarre au quart de tour. Je fait de l'autoroute aussi( 120 bornes par semaine a 110 120 et de petites pointes a 130 de temps en temps).

Par contre, temps de chauffe toujours respécté, je roule sur un filet de gaz jusqu'a ce que l'aiguille de température soit montée.

Bref, pour moi yamaha c'est fiable, à l'image de mon BOP 50 de 1976 que j'ai emmené jusqu'a 50000 bornes ( le moulin marchait encore mais reglage carbu à faire ) et au moins 2000 bornes roulées avec joint de culasse en carton imbibé d'huile que je changeai sur le bord de la route quand il me lachait ( j'avais un kit joint de culasse dans le larfeuille et une clé de 10 sous la selle...

Super costaud les MAXOUS: plus personne ne casse de moulin...

Allez, épanchez-vous, racontez-nous vos misères pour que l'on puisse les éviter. Le partage, c'est le premier but d'un forum, non?

ben tiens toi qui a plus de 40mil bornes!
tu as déjà fait combien de vidange ou purge du ldr?
parceque la fréquence de remplacement est préconisé tous les 3 ans! or le ldr est de couleur rouille, puis surchauffe moteur!
juste ce qu'il faut pour casser le moteur car non refroidit ou par manque de ldr

Rien sur le LDR puisqu'il a 2 ans 1/2

En fait, c'est prévu dans les jours à venir, dès que j'aurai réparé ou changé le pot ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Moteur:
Pas de réglage des soupapes (pas bien ), mais ça ne cliquetique pas, alors...
Vidange moteur tous les 4 000Km avec filtre huile 1 sur 2, avec une première vidange à 700km --> 5w50 CARREFOUR depuis le début
Filtre à air tous les 20 000Km
Vidange transmission tous les 12 000Km
Courooie + galets tous les 20 000Km avec graissage axe + nettoyage filtre trans
Bougie à 12 000Km puis 32 000Km --> donc 20 000Km ça tient bien avec mes percours

Cycle:
Plaquettes AV et AR à 32 000Km avec changement liquide de frein DOT4
Pneus d'origines (ils sont presque à la limite MIKELIN GOLD)

J'ai eu une fuite au joint d'embase a 26 000 kms.
J'en ai profité pour lui faire une segmentation.
Entretien suivi (juste ce qu'il faut).