Salut à tous,

Une chose m'intrigue et comme je suis curieux, j'aurais voulu avoir votre avis.
J'aurais voulu savoir si votre compteur réagissait comme le mien au démarrage du moteur.
J'ai un 250 et de mémoire mon 125 n'avait pas la même séquence.
Quand je mais le contact, les aiguilles montent, les voyant s'allument et l'ODB s'initialise.
Jusque là, rien de spéciale sauf que dès que j'allume le moteur, tout ce cycle recommence. Les aiguilles retombent pour remonter à nouveau et l'ODB s'éteint et se rallume. Pareil pour les voyants

J'ai fait une vidéo.
Est ce que quelqu'un à la même chose, au moins sur un 250?
Et qu'est ce que vous en pensez ?
Merci à vous.

ça sent la batterie faiblarde tout ça

Moi j'ai pas

J'ai exactement la même "séquence" depuis le début (250cc 2006)
et jamais eu de problème

De mémoire idem sur le mien.

IL faut savoir que j'ai un petit souci de coupure moteur aussi
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Je me suis donc rendu chez 2 concessionnaires pour voir si tout cela n'était pas lié.
Le premier m'affirme qu'au niveau compteur c'est normal pour un 250 et au niveau coupure moteur il me conseille d'attendre voir si ça s'agrave

Le second lui m'affirme qu'au niveau compteur il y a un pb électrique et qu'au démarrage j'ai une coupure et pense que les 2 pb sont liés.
Il m'a donc fait vérifier le circuit de charge et tout est ok: batterie à 12.7 et monte jusqu'à 14 volts en accélérant.

Donc ..... j'en sais rien surtout si vous me dites que sur votre 250 la séquence est la même.

Séquence identique sur mon 250 et pas de problème.

Vous entendez les oiseaux??? Sa sent le printemps

Bonjour , sur mon 250 neuf la séquence de demarrage du compteur est la même. A+

Merci pour vos réponses.
Franchement j'y comprend plus rien.
Ca me parrait bizarre quand même que, sur nos 250, l'ODB se réinitialise à chaque démarrage.
Surtout que les tests que j'ai fait montre que la batterie et le circuit de charge sont bon.

Salut Moxsard, il n'y a rien d'etonnant à ce que le tableau de bord et le calculateur fasse un auto diagnostic au demarrage. Comme tu le sais , en cas de panne d'un composant du système d'injection , le calculateur mémorise la panne et le concessionnaire en faisant un diag est tout de suite informé du composant defectueux. Donc tant que tu n'as pas de voyant allumé en cours de roulage et que tu n'as pas de problème d'injection (perte de puissance, calage,..) tout va bien...

Mais justement, j'ai eu sur 400 kms effectués, 4 calages en arrivant proche de l'arrêt du xmax.
A l'approche d'un feu, vers les 5 km/h le moteur s'est coupé.

Moi aussi sa me le fait des fois.

Sauf quand je démarre avant que les aiguilles montent complètement.
J'attends que les voyants warning s'éteignent et je démarre.
Mais quand j'attends plus longtemps avant de démarrer il se réinitialise comme toi.

Sur mon 250 le compteur ne se réinitialise pas au démarrage.
Seulement quand je mets le contact.