Pour le bon fonctionnement des jumelles, ils ont besoin d'une surface réfléchissante (donc pas blonde), sur un deux roues deux possibilités leurs sont offerte, le casque muni de son réflecteur frontal (donc vaut mieux ne pas le mettre ou l'enlever) ou l'optique du phare mais très difficile voir impossible de trouver un retour.
D'un point de vue technique, vôtre vitesse est calculée sur la vitesse aller/retour du spot laser, donc évitons le retour

ouhai bah moi ils avaient réussi à faire le retour, et en pleine journée...
70 soit disant au lieu de 50 .... j'ai payé, mais j'suis pas convaincu ... j'pense m'être fais arnaquer ... mais bon ....

J'ai eu vent, qu'il était plus difficile de prendre de jour (avec phare allumé) que de nuit ....
et qu'il était conseillé du coup, en voiture, de rouler feu allumé (encore mieux en xenon) ... la distance pour une visée et une info est réduite de bcp ...

Pour les voitures ils se calent sur la plaque d'immat donc ça ne change rien, il est certain qu'un phare allumé est très gênant à la jumelle et donc le xénon aide bien de ce fait mais interdit et la chasse est ouverte, sur La Rochelle je ne vois quasiment plus aucuns deux roues en xénon en un ,ois a grand coups de barages ils ont éradiqué le phénomène...
En ce moment ils s'occupent des pots et du bruit...

pareil un ami a moi s'est fait arreter a cause des xenons , ils lui ont dit que la vente et le port etait autorisé mais pas l'utilisation ... allez comprendre .

il a prix 90e dans la gueule .

Moi aussi ils m'ont choppé
j'ai bien mangé ...
mais avec les xenons en route, tu gagnes du tps pour sauter sur tes freins ...
la portée max de fonctionnement serait d'environs 700m. Avec phare (xenon) ca ramène à une portée réelle de 400m ...
bien entendu à 400m l'info est transmise et tu manges !!!! MDRRRR

(10 jours à pieds ... ca use, ca use ! .... 10 jours à pieds ... ca use les souliers !)

pff j'ai mis du temps à comprendre le "donc pas blonde" de Satchmo... dure semaine

me gratte encore la tete sur "la blonde"