Eh bin, il était temps

C'est l'idée du mp3 LT qui a refroidi mes ardeurs. Pourquoi ce retaper toute la théorie alors qu'on peut conduire le 400 direct.

Bon courage à toi. Tu peux jeter un oeil ici pour te donner une petite idée des fiches. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

GSR ma bécane préférée *o* Dommage qu'elle soit hors de prix niveau assurance pour moi.

c est une bonne machine pour debuter..

98 chevaux ? Ca fait pas un peu beaucoup ?

non pas du tout, tu serais surpris par la docilite de son moteur a bas regimes et par la partie cycle hyper maniable en mode urbain.


maintenant si tu essores la poignee, c est tout autes choses...


comme pour tout vehicule, c est le pilote qui gere.

98 cv, c'est déjà bien, ça commence à pousser.

j'ai testé cette gsr vendredi dernier. un enorme joujou

Bon deja elle a une sacré gueule la bestiole .
Celle que j'ai testé à des pots yoshimura qui produisent un superbe son.
Les instruments sont lisibles, l'assise est bonne voir meme très bonne. Mes pieds sont posés à plat à l'arret (je fais 1m74), et en roulant ils sont pied calé.

les pouces trouvent facilement les commandes meme si j'aurai aimé que la poignée d'embrayage soit un peu plus basse....
Les retros sont enervant à regler.. mais une fois ceci fait, ils sont efficaces meme si on voit bcp les coudes .
la boite est douce et precise (je comprend maintenant pourquoi les différents tests que j'ai lu parlaient d'une boite qu'on oublie ..).

Je passe la première et je part.. et ca pour partir ca y va :p Il faut y aller molo avec la poignée d'accelerateur :p ca me change de la XJ-6 qui est largement plus douce :p (et je ne parle pas de mon x-max lol ).

J'ai débuté par une session d'autoroute.. sans soucis, tres agreable, on est bien calé dans la selle la seule chose qui vous fait ralentir c'est le vent qu'on se prend.. mais ca a son charme aussi :p
le moteur est tres vif, les reprises ne posent aucuns pb .. un vrai bonheur.

Ensuite j'ai enchainé par un parcours en ville ou elle m'a démontré sa docilité à faible alure.. elle tourne meme toute seule (en jouant avec les appuis le guidon se met en position tout seul ).
Petit bemol, les reprises à bas regime en 2nd et premiere sont plutot brutaux, ca tape , il faut faire jouer le patinage pour que ca reste coulé.

Bon ben que dire si ce n'est une tres bonne moto, à ne pas mettre entre toute les mains.. et en première moto la reserver à des personnes prudentes car elle pardonne largement moins les erreurs que les petits roadster de moto ecole !

Moins chère qu'un MP3 LT

lol

le permis + un gsr d'occaz ca coute moins cher qu'un LT ca c'est sur .. apres coté assurance c'est clair c'est pas la meme chose :p

Pour que quand j'aurais mon A, je prendrai une XJ6 ou une ER6 de chez kawa, moto douce, surtout basse de selle car je fais que 1m70 à tout casser. J'avais une varadero je pleurai pour la hauteur lol.

Le x max bien aussi mais limite plus dangereux qu'une moto (pas accélération possible en cas d'urgence, se traine à 115-120 réels)

Niveau tenue de route, moins bon qu'une moto je trouve surement à cause des roues.