| | Club Devil Inside (Première partie) |    |
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timi 13
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 | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie)  Jeu 5 Nov 2009 - 4:05 | |
| Beau boulot Polo  sur la photo on dirait que le bras arrière est plus bas que d'origine, les amortos sont plus grands ?? |
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timi 13
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 8:58 | |
| A tous, vous trouverez ci-joint un lien du certificat d'homologation pour les pots Devil. (recherche réalisé par Bloodeyes). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Je continu les recherches pour trouver un certificat homologué en France. Si quelqu'un peu donner un coup de main, c'est bien volontiers. REGARDEZ SUR LA PAGE D'ACCUEIL DU CLUB POUR TOUS LES LIENS DISPONIBLES
Dernière édition par timi 13 le Jeu 5 Nov 2009 - 13:43, édité 1 fois |
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bloodeyes
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 11:04 | |
|  si quelqu'un a eu un certif quand il a acheter le pot, il le scanne et l'envoi. je peux le mettre sur mon FTP PS: timi, quand il y a des info importantes, des documents ou autres, il faudrait que tu édites ton post de tête et le mettre a jour avec ces info. comme un pseudo tuto PS2: ce certif doit suffire pour la France, même qu'il soit fait au Luxembourg puisque c'est une homologation CE donc Europe. |
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timi 13
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 11:39 | |
| Bloodeyes tu m'a devancé, mais bon c'est fait le lien est actualisé sur la page d'accueil du post. J'attends d'autres documents que je posterai au même endroit. Merci pour ton aide précieuse  |
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polo92
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 12:04 | |
| | timi 13 a écrit: | | Beau boulot Polo sur la photo on dirait que le bras arrière est plus bas que d'origine, les amortos sont plus grands ?? |
je vais repondre aux 2 remarques.
- le cintre du pot est different entre les 250 et le 125, il remonte pas comme sur les 125 (d'ailleurs c'est dommage, je prefere le look 125)
- les amortisseurs sont les memes que pour 125, meme longeur car lorsque je les ai changé, j'ai d'abord démonté le coté droit en gardant le gauche d'origine et le nouveau droit s'est monté sans devoir faire une quelconque manip avec un crick par exemple. |
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bloodeyes
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 12:20 | |
| | timi 13 a écrit: | Bloodeyes tu m'a devancé, mais bon c'est fait le lien est actualisé sur la page d'accueil du post.
J'attends d'autres documents que je posterai au même endroit.
Merci pour ton aide précieuse |
de rien,
juste une info, le même certif est valable pour les pots de 125, 250 et tmax
j'ai une question, le db killer le plus "performant" est bien le 20 ou 22, il faut pas plus gros?
2eime: différence entre ce qu'on appelle la "chicane courte et longue"? |
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timi 13
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 12:57 | |
| Bloodeyes a écrit:
| Citation: | juste une info, le même certif est valable pour les pots de 125, 250 et tmax
j'ai une question, le db killer le plus "performant" est bien le 20 ou 22, il faut pas plus gros?
2eime: différence entre ce qu'on appelle la "chicane courte et longue"?
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C'est ce que j'ai précisé dans le lien de la page d'accueil du club.
Pour le db killer plus le diamètre est important plus la sonorité est forte, pour la chicane je ne sais pas, j'ai pas encore démonté l'intérieur, donc vois avec Bilish ou Damien ou Larascasse. |
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bloodeyes
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 14:51 | |
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joker83
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 18:40 | |
| Tiens un petit cadeau Timi !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et une pensée pour mon ami J.Mascoot !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] _______________________________________________ Old XMax Full Black 125 GT 2009 : Vario Malossi + galets à came 8gr et curseurs Dr Pulley + C.P Malossi + petits ressorts jaunes + poulie Malossi + courroie Gates Boost / Filtre à air KS / Inj. +10 / Boitier RB02 Modulator / bobine Bando + bougie iridium NGK + antiparasite NGK VD05F red / contacteur béquille Off // optique BCD 2x60w ultra-white / cligno. av. Leds SMD hight power / rétros Chaft / Embouts guidon Rizoma / bavette scalpée / léche-roue retaillés / bras de fourche + bras arrière + carter d'allumage + étriers noirs / feux arr. teintés noirs / plaque d'immat. perso. Zone Xmax / selle Bagster / Bulle scalpée black perso. / Stickers jantes by Lulu / bouchons valves chromés Yamaha // Pneus Metzeler // échappement ARROW Reflex***[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]** |
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timi 13
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 18:49 | |
| Glop glop  |
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jess
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 19:02 | |
| Je peux repondre pour le certif, en fait mon frangin est pote avec un motard de la police, et le certif ils en ont rien a fo.... ce qui compte c'est le bruit que le pot developpe au niveau db.la carte grise indique le nbr de db a un certain regime, ils te mettent le sonometre devant et si tu depasses le 84 db (xmax 125)t'es bon pour une prune !! certif ou non, donc il ne sert a rien ! sauf a te confirmer que ton pot est aux normes CE point de vue fabrication. c'est tres clair enfin pour les bleus en tout cas ! |
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joker83
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 19:03 | |
| c'est pour rire Timi !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] _______________________________________________ Old XMax Full Black 125 GT 2009 : Vario Malossi + galets à came 8gr et curseurs Dr Pulley + C.P Malossi + petits ressorts jaunes + poulie Malossi + courroie Gates Boost / Filtre à air KS / Inj. +10 / Boitier RB02 Modulator / bobine Bando + bougie iridium NGK + antiparasite NGK VD05F red / contacteur béquille Off // optique BCD 2x60w ultra-white / cligno. av. Leds SMD hight power / rétros Chaft / Embouts guidon Rizoma / bavette scalpée / léche-roue retaillés / bras de fourche + bras arrière + carter d'allumage + étriers noirs / feux arr. teintés noirs / plaque d'immat. perso. Zone Xmax / selle Bagster / Bulle scalpée black perso. / Stickers jantes by Lulu / bouchons valves chromés Yamaha // Pneus Metzeler // échappement ARROW Reflex***[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]** |
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polo92
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 19:07 | |
| | jess a écrit: | | Je peux repondre pour le certif, en fait mon frangin est pote avec un motard de la police, et le certif ils en ont rien a fo.... ce qui compte c'est le bruit que le pot developpe au niveau db.la carte grise indique le nbr de db a un certain regime, ils te mettent le sonometre devant et si tu depasses le 84 db (xmax 125)t'es bon pour une prune !! certif ou non, donc il ne sert a rien ! sauf a te confirmer que ton pot est aux normes CE point de vue fabrication. c'est tres clair enfin pour les bleus en tout cas ! |
la solution c'est de retirer la bequille centrale comme ca tintin pour mettre le scoot au bon regime moteur.
je viens enfin de trouver une bonne raison de virer cette bequille.  |
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joker83
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 19:08 | |
| | polo100dvd a écrit: | | jess a écrit: | | Je peux repondre pour le certif, en fait mon frangin est pote avec un motard de la police, et le certif ils en ont rien a fo.... ce qui compte c'est le bruit que le pot developpe au niveau db.la carte grise indique le nbr de db a un certain regime, ils te mettent le sonometre devant et si tu depasses le 84 db (xmax 125)t'es bon pour une prune !! certif ou non, donc il ne sert a rien ! sauf a te confirmer que ton pot est aux normes CE point de vue fabrication. c'est tres clair enfin pour les bleus en tout cas ! |
la solution c'est de retirer la bequille centrale comme ca tintin pour mettre le scoot au bon regime moteur.
je viens enfin de trouver une bonne raison de virer cette bequille. |
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas con ça !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] _______________________________________________ Old XMax Full Black 125 GT 2009 : Vario Malossi + galets à came 8gr et curseurs Dr Pulley + C.P Malossi + petits ressorts jaunes + poulie Malossi + courroie Gates Boost / Filtre à air KS / Inj. +10 / Boitier RB02 Modulator / bobine Bando + bougie iridium NGK + antiparasite NGK VD05F red / contacteur béquille Off // optique BCD 2x60w ultra-white / cligno. av. Leds SMD hight power / rétros Chaft / Embouts guidon Rizoma / bavette scalpée / léche-roue retaillés / bras de fourche + bras arrière + carter d'allumage + étriers noirs / feux arr. teintés noirs / plaque d'immat. perso. Zone Xmax / selle Bagster / Bulle scalpée black perso. / Stickers jantes by Lulu / bouchons valves chromés Yamaha // Pneus Metzeler // échappement ARROW Reflex***[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]**
Dernière édition par joker83 le Jeu 5 Nov 2009 - 19:09, édité 1 fois |
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jess
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| | Sujet: Re: Club Devil Inside (Première partie) Jeu 5 Nov 2009 - 19:09 | |
| mais le devil meme avec la grosse chicane fait moins de bruit que le 4road... mon frangin a un 4 road et c vrai que c'est assez bruyant lol |
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