Bon je suis arrivé a avoir mes 10000 tr/min mais il a fallu une cote enfin une descente longue et abrute .....

Commande de la demi poulie usinée (la poulie d'origine peu empecher la courroie de monter a fond, difference d'usinage)+ galets de 7.5 malo (les galets sont peut etre un poil trop lourd).

Mon cons ne me fera pas payer les galets si ils ne servent pas.

Donc d'ici fin aout je serai fixé.

Alors 3h30 d'autoroute ce matin, et je peux le dire ici : je ne touche plus rien ! Super content de mes perfs sur long cruise.
Je vous les décris car en 3h30 on a le temps de regarder ses compteurs. Chargé avec les bagages, et moi même, je dirai 100kg de masse embarquée !

Concrètement : 125 sur le plat plat à 9300trs. Et toujours sur le plat plat 130 à 9800 tours mais la tête dans le guidon. Et celà quelle que soit la direction du vent.
En descente, rupteur à 140,00kmh pile poil. J'ai donc roulé en surveillant le compte-tour pour rester autour des 10000 tours en descente. En côte prononcée (le col du Grand Boeuf pour ceux qui connaissent) 110kmh.

Mon constat est donc que j'ai là une config super satisfaisante pour la route. Je constate aussi que l'aérodynamisme est primordiale et je me demande du coup quelle bulle offrirait le meilleur cx.

Voilou pour ma config 2010 que je ne touche plus !

Super Sylar tes au top super Cruise ya rien a dire ta bouffer des bornes et ta vue ton maxou a l œuvre et la ta bien vue le Malo en action
Chapeau l artiste
Astien