Salut,

je me dirige vers l'achat d'un scoot après après 7 années à ne rouler qu'à moto... je viens de vendre un Buell XB12 et je me suis mis en recherche d'un scoot; j'ai essayé tmax, swt 400, XMAX 250, je dois essayer le kymco 300 et le satelis 500 en promo actuellement...
à première vue, le xmax présente pas mal d'avantages, fiabilité yam, grand coffre, gabarit contenu... par contre, je trouve ça mou ! (le tmax me parait beaucoup trop cher pour ce qu'il représente, et je le trouve mou aussi, mais certes moins)
alors ma question est la suivante: est il possible de modifier le xmax 250 pour avoir plus de pèche plus tôt, plus de couple en bas ?

merci d'avance

edit: je parcours un peu le forum en parallèle, mais je ne connais rien en scoot, et je cherche des solutions à peu près légales...

Salut Buellberry

Si tu pouvais passer par la case présentation ca serait cool.

En effet tu peux augmenter le couple en bas en touchant au vario. Mon cons m'a mit des galets de xmax 125 et j'ai maintenant plus de pêche au démarrage/

Je suis moi par contre intéressé par le nouveau Kimco 300cc. Peux tu confirmer si il a plus de gouash au demarage que le xmax?

Salut,

je dois l'essayer la semaine prochaine le kymco; pour le moment, ce n'est pas simple de se faire un avis tellement je trouve chaque scoot mou en regard de mes motos... par contre, que d'avantages dans le scoot ! et bonne partie cycle... je te donnerai mon avis quand j'aurais essayé le kymco

ha clair que ca fait plus mou... Mais je peux te confirmer que pour Panam un 250/300cc suffit largement et qu'un 400 est quiiquif de 0 à 80km/h.

Donc pour avoir un scoot avec plus de peche il faut taper dans le 500cc mini.

après un peu plus de pêche au delà de 80km/h me dirait bien, c'est pourquoi je m'intéresse au vraie 300cc de Kimco.

Le XMAX reste l'arme absolue de part son coffre géant, sa partie cycle et sa motorisation (il est au top même comparé au autre 300cc)

De plus il ne consomme pas beaucoup je fais 280/290km avec 10.5L

Seul le Honda SH300 le surpasse en motorisation, partie cycle, par contre il a un tout petit coffre car il a 2 grandes roues.

et pourquoi donc ??...

Honnêtement je ne trouve pas que le tmax 500 est chère pour ce que c’est.
La raison est fort simple tu te retrouve avec une puissance phénoménale sur un confort scoot (assise et confort conduite, tu viens de la moto en tmax tu vas poser les pies rarement au sol).
En lui mettant juste un vario jcosta (qui apparemment tourne top sur tmax) tu auras un vrais monstre bien entendus en ville et tu peux facilement lui faire de l’autoroute (180 lui feras pas peur). Au même temps si c’est que pour ville tu feras probablement max 100km/h.
La stabilité et le confort vaux les prec’que 10000 c’est vrais qu’a 8999€ il serait un premier choix.
Sur un 250 toi tu va probablement te faire chier…

regarde toi meme: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C’est que tu le lis de la manière qui te convienne… tu as quoi comme moto qui est aussi confortable et qui peux très bien se mesurer au GSX-R sur 100 voire 200 mètres un GP 800 ?
Ton post sut le rechange de slip ma fait rire mais comme MOI j’ai un vrais truck qui pend entre les jambes je n’ai pas besoin de rentrer dans les débat de gamin.

au tarif du tmax, je préfère mille fois rouler à moto... j'ai essayé un tmax avec vario modifié, le gars m'a dit attention ça pousse... ben non... c'est mou... ça pousse pour un scoot sans doute, mais pour un deux roues c'est mou... ça reste un véhicule intéressant, sans aucun doute, mais à tarif divisé par deux, le 250 me parait plus intéressant...
et aucun scoot ne pourra rivaliser avec le Buell que je viens de quitter
pour le reste, je me passerai de commenter...