Clef a choc !

parles pour toi ! Very Happy

okayplayer a écrit:

Pierro a écrit:

Oh respeect!

Ca aussi c'est du dévouement, c'est bête que je ne sois pas du coté de la ville rose, parce que tu la mérite ta tournée toi!

Du coup toi ossi tu vas bidouiller?
Qu'est ce que tu nous prépare?

J'ai vu qu'un modérateur du forum pouvait fournir des demi-poulies usinées à 80e, ca vaut le coup ou bien? (consommation, moteur..)

Bon ap'

Pierro

J'ai suivi et fait confiance aux personnes du forum :
- Vario Malossi avec Galet 8g ressort contre poussée Jaune chez Marc Moto
- Ressorts d'embrayage (Jaunes, Blanc) : ScooterPiece (car je connaissais pas marc moto avant)
- Demi poulie usinée (en commande chez Jeff)

Voilà Smile

J'ai misé sur la confiance car je suis persuadé de pas être déçu.

Pour les frais annexes:
- Clé à choc : 50€ fdp in sur ebay
- clé dynamo : 20€ fdp in sur cdiscount
- trousse à outils : 40€ chez casto
- perceuse/visseuse dexter chez casto : 30€

Et bien j'ai envie de te dire qu'après pas mal de lectures que c'est à peu près la configuration que j'envisage, ca à l'air de valoir des points! Very Happy

En revanche, 50e pour la clef a choc c'est bien, mais plus les autres outils ca va me faire beaucoup, surtout que je revends mon Xmax dans 1an...

Je pense que je vais finir par aller au garage, c'est nul parce que ca à l'air assez simple à réaliser comme opération, mais bon, en plus je suis dans une rue passante et à part si je branche la clé a choc chez la coiffeuse (immonde d'ailleurs) je vois pas comment je vais procédé...

Si vous voyez d'autres solutions..

Pierro

lulu974 a écrit:

c'est comme ... Embarassed

ça la 1ère fois qui fait peur !! lol!

Bah c'est pas que ça me fait peur mais c'est bourrin la ou je suis, il y a du monde à n'importe quelle heure...

Chez moi en bretagne je me serai lancé dans le garage de mes patents a coup sur, mais la je bad un peu quand même, c'est pour cela que je sollicite l'aide d'un xmaxeur, mais sinon pas de galères je vais au garage.

A tantôt

Pierro

Bonjour tout le monde,

Bon finalement je vais peut etre pouvoir me débrouiller tout seul, je suis allé au garage vers chez moi et j'ai senti qu'il y avait moyen de moyenner

Du coup j'ai soudoyé un mécano (simpa d'ailleur) et il ma proposé de passer chez lui la semaine prochaine pour qu'on monte mes pièces ensemble (ainsi que la poulie made by Jeff coolbleu

)

Manque plus que la selle confort et c'est parfait !

A oui non j'oubliai, si quelqu'un sait ou on peut faire décatalyser son pot d'échappement SIFFLEUR

Merci de m'en faire part

A tantot

Pierro

Cool !

okayplayer a écrit:

Cool !

Salut okayplayer !

Oui comme tu dit c'est d'la balle, je suis équipé maintenant, même la poulie by Jeff ainsi que la selle confort afro

Du coup on va être dans une config' identique si j'ai bien compris?

Pour ton idée de vidéo de l'utilisation de la clef a choc c'est bien, je pense qu'un petit tuto avec celle-ci pourrai en aider plus d'un! (moi le premier geek

)

A tantot

Pierro

Juste au passage, 60€ pour une clé à choc, c'est pas bien cher...
Faut compter pour une à air comprimé au moins 200€ je dirais...

Bonjour à tous !

Je viens de monter mes pièces, effectivement on sent bien la différence, mais je pense que des galets un poil plus léger que 9, ça pourrait être pas mal;

Attendons déja que ça se rode, et puis je n'ai pas encore mis la poulie de Jeff drunken

, je pense qu'elle comblera le "trou" qui subsiste !

D'ailleurs tous seul j'aurai galéré, pour monter les ressort sur les machoires d'embrayage, la suée qu'on a pris lol

Et puis la demi poulie était incrusté, c'était bien chiant à enlever, normalment ça s'enlève tout seul non?

Aller plus que la selle et je suis opérationel cheers

Bonne soirée

Pierro

Effectivement le ressort de contre-poussé dans l'embrayage, faut être deux ou avoir le coup de main Very Happy

avec le pied !!

_______________________________________________

-kit 62mm "Uma Racing"
-Arbre a came S4 "Uma Racing"
-régulateur de pression polini
-ressorts soupapes racing
-Vario TST double pente 8gr "L" et 10,5gr "S"
-Gros jaune malossi +ptits jaune
- filtre KS
-Bougie NGK IRIDIUM
-Bobine Racing "protec"
-Courroie "Gates Boost"
-Pot Yasuni
-boitier force Master 1

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On y est allé à l'étau, la clé qui va bien et le maillet !

cayou66 a écrit:

Effectivement le ressort de contre-poussé dans l'embrayage, faut être deux ou avoir le coup de main Very Happy

ben.. un pied et une main sur les machoires d' embrayages, et l' autre main qui fait prendre delicatement le filetage de l ' ecrou de 46..

pour un Tmax c est plus physique et la methode est différente, et pour le GP 800, il existe carrément un outil Piaggio

Bonjour à tous !

C'est vrai que j'ai un peu galéré mais maintenant je sens vraiment la diff'

Merci pour vos conseil les gars c'est sympa

Belle journée

Pierro

Je dirais même, plus ça va, mieux ça va

Je suis refait !

A tantôt

Pierro

jeff gordon a écrit:

cayou66 a écrit:

Effectivement le ressort de contre-poussé dans l'embrayage, faut être deux ou avoir le coup de main Very Happy

ben.. un pied et une main sur les machoires d' embrayages, et l' autre main qui fait prendre delicatement le filetage de l ' ecrou de 46..

ou un genoux !

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