Salut à tous,
Voilà, j'ai actuellement 500 km au compteur et je ne suyis pas forcément les préconisations du manuel pour le rodage.
En effet, 4000 tours sur 100 bornes, il vaut mieux marcher
par contre je ne mets pas en coin la poignée et m'efforce de ne pas dépasser 7000/8000 tours.
Ce soir (500 km au compteur) j'ai testé la poignée en coin, j'ai chopé le 130 pendant 2 minutes puis j'ai relaché.
Ensuite j'ai continué mon périple en conduisant plus gentillement.
Es-ce grave ?
Cordialement
JP

Oui, c'est grave, ton moteur est mort

les moteurs sont pré rodé, tu peux tirer dessus mais pas comme un bourrin. Tu le fais bien chauffer, tu regarde le niveau de ton huile et ldr régulièrement, tu tire jamais à froid dessus, et jamais à bloc trop longtemps. Si tu est bricolo, fait toi une vidange rapidement, comme tu as souvent la poignée dans l'angle, ce sera que bénéfique.

je tire jamais a froid dessus... mais c'est vrai que ça me titille parfois de savoir si j'ai un veau ou pas
En tous les cas je respecte la mécanique
Ta réponse me rassure car je trouvais le rodage du manuel vraiment zarb et pas adapté au xmax 2010 qui affiche un compte tour allant jusqu'a 12000 tr
Je pense vraiment que le manuel n'a pas été réédité ou mis à jour depuis la sortie du premier xmax il y a 6 ans.
Ce qui explique le nombre de post considérable sur ce forum concernant le rodage d'un xmax 125
j'ai pu y lire des trucs délirant ( exemple : rouler à 20 km pendant 20 bornes ou des trucs de ce genre) > ça m'a fouttu les foies

Oui, je te rassure, moi aussi parfois cela m'a fait peur. j'ai lu qu'il fallait faire des rodages jusqu'à 1600 bornes puis ensuite encore quelques centaines de bornes à pas plus de 100. breuuuuu, ça fait frémir. En fait, avec ta machine, tu sent s'il y a le filling. La machine est l'homme ne font qu'un

Pour en finir avec ce post :
puis je, à votre avis, continuer (moteur chaud) à rouler aux environs de 7/8500 tr jusqu'aux 1000 km tout en surveillant le niveau d'huile biensur ???
Merci
JP

Je ne sais pas, mon dernier xmax n'avait pas de ct

disons que je gaze à trois quart et qu'un fois une vitesse de 80 ou 90 atteinte je désaccélère pour conserver une vitesse de croisière
ainsi la bécane n'est pas éprouvée, le moteur ne tourne pas trop vite, du moins c'est ce que je pense et ce que j'entends
même si le bruit d'origine ne me plait pas