Bon le 1er bilan après 2000km s'impose car il y a a dire.

Déjà la base de départ
Mon ancien : BlackXmax de 2009 > 30000 km
Mon nouveau : Xmax 2011 ABS > environ 2000 km

Le Look : Totalement subjectif il est cepandant claire que le nouveau à un look beaucoup plus sportif et dans l'ere du temps que le OLD.

Le tableau de bord : Très beau mais que croyais Yamaha lors de la conception, qu'on allait appuyer sur les bouton sans les gros gants d'hiver? Le compte tour est sympa mais completement hors de propos pour un 125 mais il fallait bien faire comme les autres.
Les jauges Huiles et Essence ne sont pas au points enfin concernant le miens donc pour l'instant je vais passer dessus. Un compteur de vitesse aussi plus fiable que l'ancien > 115 120km/h

L'ergonomie : Quel tannée de mettre un plein d'essence c'est incroyable et faut aussi croisé les doigts que la station d'essence a un super eclairage car rajouter à cela un tablier et c'est le noir complet... je ne parle pas du tube du reservoir qui m'embete franchement.

Prise en main : Indéniblement beaucoup plus facile que le OLD déjà que ce dernier etait facile mais là c'est un pure plaisir.. un peu plus tape cul aussi.. slalom facile. sécuritaire... mais quand même une position de conduite un peu plus haute. ce qui engendre une prise au vent plus importante avec une bulle plus étroite.

Puissance : Quelque chose à été fait, je ne sais pas quoi mais quelque chose a été fait, beaucoup plus linéaire mais avec un certain répondant qui fait plaisir.

Autonomie : Le problème... Je pense que Yamaha a priviligié une cartographie plus economique en conduite ville car il y a une reelle différence à haut régime.. j'ai perdu pres de 35km avec un plein. Je suis à pres de 3.3l/100, jamais dépassé ou vraiement approche les 300km sans que la réserve s'allume. Avec l'ancien c'etait plus facile.
Pourtant je fais toujours le meme parcours autoroute soit à tres haut régime soit du remontage de file. Une jauge d'essence des plus imprécise ou sinon une doc yamaha beaucoup trop optimiste pour remplir pres de 10l une fois la reserve qui s'allume sans remplir le tube de reservoir.

Conclusion : Un bel engin avec des défauts mais c'était a prévoir pour un nouveau model

A suivre.

merci de ce CR, je me tâte à changer mon, old 250 de 30000km contre un xmax 205 2011 abs ou de prendre un 300 plus puissant (SH300i 2011). Ce genre de CR m'aidera dans mon choix!

Je te rejoins totalement sur ton avis jonathanbibou!

merci jonathanbibou pour ce post, j'y pensais depuis quelques jours , mais tu l'as fais avant

Je rajouterai : super monte de pneus michelin, rien a voir avec les précédants .

Conduite beaucoup plus fluide, impression de légèreté dans la direction , souplesse dans les slalom entre les voitures .

Coffre a peine plus profond , mais qui permet cette fois de mettre deux vrai casques .

Le reste je suis entièrement d'accord avec toi .

points négatifs : éclairage toujours aussi faible .

système d'ouverture de la trappe a essence , pas très costaud et pratique .

J'oubliais

- La température??? pourquoi yam l'a mis en option d'affichage... Une simple tempo avec l'heure aurait suffit ou sinon un affichage moinde de l'heure et a coté plus petit la température.

- Un TRIP bloqué... je m'explique : On roule avec un plein.. on va ensuite à la pompe on bloque un TRIP afin qu'il ne s'incrémente pas et on remet a zero un autre TRIP. L'intéret? Ne pas se demander combien on a fait de borne sur l'ancien plein a chaque fois...

- Pour les pneus sur mon ancien j'avais creuvé assez tot j'ai donc changé les 2 en meme temps...pour ceux qu'équipe maintenant le nouveau.. donc je m'y suis habitué indirectement lol

- L'affichage des feux est à ch... et les pleins phares me servent à rien car eclaire sur le coté gauche...

- Pour l'ABS, et heureusement pour moi je n'ai pas eu l'occasion de m'en servir sauf pendant un test d'arret d'urgence.

Moi j'ai 1200 km au compteur,
Je suis OK avec les remarques faites précédemment.
Je ne regrette pas d'avoir changer d'XMAX
Le bilan est largement positif en terme de confort de conduite et de sécurité.
L'accélération est très bonne et linéaire.
Un seul petit problème observé par grand froid : une légere secouse à l'accélération (embrayage probablement)
PS: Je n'ai pas poussé au maximum (maxi 100 km/h et 8000 trs)

Décidément cet embrayage....

+1 a 1200 Km si tu as déjà fait la première révision ( ce que je te souhaite ) tu peux quand même lui "rentrer" un peu dedans . ce qu'il faut éviter a tout prix en rodage , c de faire forcer le moteur ( duo en monter , par exemple) , mais une pointe sur plat a 120 ne lui fait pas de mal

je vais suivre vos conseils.
Je vais voir ce qu'il a dans le ventre....

Quand mon nexus a passé les 400km, après une première vidange, j'ai commencer à le booster un peu, et franchement il tourne vraiment super aujourd'hui après 2000km....

Quand le moulin est bien chaud passé le rodage faut pas hésiter à taper dedans sinon il va devenir flemmard....

VRAI! ________________________________

J'ai déjà raconter pas mal de choses ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si tu veux en savoir plus je t'invite a poster a la suite de la présentation de ma machine

Mes imprésions aprés avoir roulé 4ans avec mon xmax 2006 (noir), j'ai depuis juillet le new xmax en white

Concernant vos remarques, je ne suis pas d'accord sur tout: pour le remplissage du reservoir, je n'ai jamais eu de pb, il sufit que le scoot soit droit et ça va tout seul.

Points +: Meilleur reprises, meilleur tenue de route (trés vif, facile), qualité de fabrication.

Points - : bulle plus courte donc plus de turbulences sur autoroute, embrayage qui broute (le mien doit étre remplacé sous garantie mais pénurie d'embrayage chez yamaha france)

J'ai fait monter un vario Malossi à 1000km, depuis que du bonheur, 125/130 km/h sur le plat sans vent.

Je viens de commander la bulle haute + 7CM de chez yamaha, c la bulle qui est montée sur les xmax 2011 business, trés sympa en vrai, vu cette apm chez mon cons.

La suite a venir.........