Bonsoir a tous!
Si je peux apporter ma pierre a l édifice......
Pour ma part XMAX 2011 660 kms .Aujourd hui en arrivant chez moi, je suis passé sur la reserve et mon trip annoncait 312kms.A noter que mes parcours sont composés a 50/50 ville et autoroute et que comme vous avez pu le constater je suis toujours en rodage.
Vous comprendrez donc aisement que je ne trouve pas mon Maxou particulierement vorace et je m en rejouie.
Par contre j ai toujours des difficultes pour faire le plein a savoir que le pistolet clic tres vite et que je dois diminuer le debit du pistolet si je veux pouvoir remplir mon reservoir completement.Pas tres pratique surtout le matin quand on est a la bourre!
Serait ce moi qui procede mal ou avez vous deja experimenté ce probleme?
Merci pour vos retours!

Problème identique, le pistolet clic aussi très rapidement, je dois du coup le retirer un peu plus de l'orifice de remplissage, tout en ralentissant le débit.
Ensuite effectivement, le bouchon n'est pas très pratique à refermer !! Maintenant je n'ai fait que deux pleins, aussi j'ai un peu peur de tomber en râde, car arrivé au dernier segment, je fonce à la pompe ! Manque de précision cette jauge, rapport à des segments trop importants, n'indiquant pas avec précision le niveau d'essence.
La réserve, c'est bien quand le dernier segment se met à clignoter c'est ça ?

Merci,

et en moyenne, combien de bornes en réserve ?

Merci,

A tester prudement lol !

Je suis en reserve depuis 50km et je ne fait que de l'autoroute soit 100/120km.h de moyenne.

N'ayez donc pas peur de suite que la reserve s'allume, vous avez au minimum plus de 2l voir plus..

C'est ça qui est mal fichut avec cette jauge électronique, manque de précision !
Merci, mais gaffe à pas rester en rade tout de même !^^

Je dirais plutot le contraire du fait que ce ne soit plus un flotteur qui indique le niveau dessence mais bien des capteurs electronique qui mesure disons en temps reel la pression air/essence directement vers le calculateur et donc le tableau de bord.

On peut juste être décu du manque de détail de l'indicateur au niveau du tableau de bord.

Je parlais de la retransmission du niveau sur la jauge à segments, moins fine en effet, de par ses gros segments, pour interpréter au mieux la quantité d'essence restante.
Ensuite je ne sait si Yam a gardé le flotteur pour le 2011, ou remplacé par un capteur électronique.

Ouppsss je me suis trompé ce n'est pas un flotteur mais bien un capteur electronique

Désolé de l'erreur

En ce qui me concerne la consommation moyenne est de 3,3 à 3,5 L au 100 km.
Elle est légèrement plus élévée qu'avec l'ancien XMAX. Mais par je fais plus chauffer mon XMAX qu'avant.
Je fais 260 à 270 km avant d'arriver sur la réserve (un peu moins qu'avec l'ancien XMAX (280 à 290 km). Je fais pratiquement toujours le même trajet chaque semaine.
Le remplissage est plus difficile.
Le premier segment disparait au bout de 25 à 35 km puis 50 km pour chaque segment.

Bin pas les mêmes données que toi x44, non que je conteste, mais sur mon 2008, je faisait au grand max 250 kms; la première fois que je suis arrivé en réserve avec mon 2011, 190 kms !!!! Je me dis qu'il y a peut-être une question de rôdage qui interviens, que les pièces ne sont pas encore habituées à travailler entre elles, bref je cherche une raison.
Je vais tester pour la prochaine réserve; mais ensuite ça dépend aussi du type de trajet effectué, route ou autoroute, broutage dans les bouchons ou non, feux rouges, on-off, Malossi ou pas...

Ok par contre que le remplissage est plutôt chiant.

Sympa la couleur de ton Maxou, j'avais hésité à l'achat, mais craqué pour le blanc !!