Question de gout certes, ayant eu les deux versions , ( j'ai fais des modifs sur les deux ) et je dois avoué que j'ai une préférence pour le 2010 surtout pour la bonne tenue du train avant qui est a mon avis plus performant que l'ancien.
Et vous quel est votre ressenti ????

le old pour les perfs pures, et le 2010 pour tout le reste !!!
mais au final je préfère le 2010 (esthétique et position de conduite pour ma part)

+ 1 pour le 2010 tout a été dit

Pour moi , mon vélo! il passe partout , je peux le porter , enchaîner les virages, 2 freins à disques, selle italia grand confort, passage des vitesses auto , pas besoin de modifier les galets! un vario avec petit et grand plateau. pour la tranmission une cassette 9 vitesses qui dit mieux? et pour le reste injection via gourde avec jus hyperdopé. mon filtre à air ( c'est mon coeur) le test d'effort est correct.

bref 2010 du mieux et du bon! et j'arrive plus à piloter les old! vrai de vrai! seul inconvénient c'est que j'ai plus accès sous le bac de selle aussi facilement que les old!
voilà!

1100 kms avec mon 2011, je me traîne encore question patatte au démarrage, ainsi que pour atteindre un ptit 120, alors que mon 2008 commençait déjà à mieux marcher à kilométrage égal !

Sinon comme tout le monde pour une maniabilité accrue du train avant, plus incisif et plus léger, c'est net, ainsi que le choix de deux positions pour les pieds; mais toujours aussi raide à l'arrière !!
Génial, plus de claquements de fourche aussi !

Question vélocité, à voir une fois le moteur bien libéré, mais je pense que le old est plus péchu à ce niveau en fait.

Designje a écrit :

Citation:

Pour moi , mon vélo! il passe partout , je peux le porter , enchaîner les virages, 2 freins à disques, selle italia grand confort, passage des vitesses auto , pas besoin de modifier les galets! un vario avec petit et grand plateau. pour la tranmission une cassette 9 vitesses qui dit mieux? et pour le reste injection via gourde avec jus hyperdopé. mon filtre à air ( c'est mon coeur) le test d'effort est correct.

Excellent !!!!

Pour moi, le 2010 surclasse réellement le "old version" niveau design (principalement le guidon et les compteurs !)

Encore un détail mais qui a son importance au vu des prix des carburants, j'ai réussi a faire 355 kms avec un plein ( full origine sauf le + 10 et le filtre KS ), chose que je n'ai pas pu faire avec l'ancienne version 2009, le maxi que j'ai fais était de 305 kms ( full origine ).... et quand je suis passé au vario Malossi le maxi est tombé entre 260 et 280....

A kilométrage égal, old vs 2011, je persiste à dire que le old montait plus facilement en tours, à haut régime, atteignant la vmax plus rapidement.
Au démarrage, je trouve le 2011 plus nerveux par contre, tout cela en full stock.

Question conso, j'aimerais bien annoncer des chiffres similaires aux tiens Timi, malheureusement sur le old, entre 230 et 250 kms, le 2011 220 et 240 kms !!
En full Malo, mon 2008 ne consomait pas beaucoup plus; à voir avec le 2011 que je vais bientôt équiper de la même façon, puisque commandé chez Marc, galets Pulleys en 20x17-8g, ressort de cp jaune, petits ressorts et curseurs, le tout devant être monté sur le vario Malo que me réserve Bubu...à suivre !

Scootman a écrit:

Citation:

A kilométrage égal, old vs 2011, je persiste à dire que le old montait plus facilement en tours, à haut régime, atteignant la vmax plus rapidement. Au démarrage, je trouve le 2011 plus nerveux par contre, tout cela en full stock. Question conso, j'aimerais bien annoncer des chiffres similaires aux tiens Timi, malheureusement sur le old, entre 230 et 250 kms, le 2011 220 et 240 kms !! En full Malo, mon 2008 ne consomait pas beaucoup plus; à voir avec le 2011 que je vais bientôt équiper de la même façon, puisque commandé chez Marc, galets Pulleys en 20x17-8g, ressort de cp jaune, petits ressorts et curseurs, le tout devant être monté sur le vario Malo que me réserve Bubu...à suivre !

Ben là alors j'en perds mon latin, tes conso sont hallucinantes !!!! moi je te parles de conso avec la réserve a zéro plus une goutte quoi...

J'avoue que dès que la réserve clignote sur mon 2011, je ne fais généralement pas plus de 10 kms, soit un total de 230 kms, la fois ou j'ai testé; je n'aime pas trop être en réserve, ne sachant pas vraiment combien il reste alors ( j'ai lu 2 litres plus ou moins ), mais me dis que ce doit être proportionnel rapport à la conso générale, sachant que je consomme assez, je ne veut pas prendre de risque en réserve.
Pour le old idem, arrivé dans le rouge, direction la pompe, je totalisait alors en moyenne 240-250 kms.

D'ailleurs comment savoir qu'il ne te reste plus une goute, à moins de pousser le scoot oui , je veut éviter ces extrémités !